第五节 柴油机突然停车
一、故障现象
柴油机正常运转中，只要不是人为减油停车，是不会突然停止运转的。当发生突然停车时，有两种情况。一是突然停止运转，一是转速慢慢下降，然后停止运转。
二.、原因分析
柴油机在供油、供气、燃烧正常时，所发出的功率和带动的载荷平衡时，便能正常运转。当外界载荷超过发出的功率，便会造成停车，因此，引起突然停车的原因可以归纳为五个方面：
①柴油机供油系统发生故障，供油不足造成柴油机发不出应有的功率；
②柴油机配气系统发生故障，进气不足或排气不畅，造成柴油机发不出应有功率；
③柴油机运动件故障，使柴油机输不出应有的功率；
④外界载荷突然增大，大大超过柴油机应发出的功率；
⑤安全保护系统起作用。
这五个方面的原因可用图2—9来表示。具体分析如下：
油箱内燃油用完燃油中有水，空气
燃油系统堵塞
燃油管路破裂
喷油泵柱塞或出油阀卡住
喷油嘴针阀卡位
调速器弹簧断，齿条白动回到停油位置
气门卡住或气门弹簧断裂不能正常换气
齿轮损坏或喷油定时不对
喷油泵传动装损坏
柴油机拉缸.抱缸
柴油机烧瓦.抱轴
油压便自动停车装置起作用
超速自动停车装置起作用
防爆门自动关闭
外界载荷突然增大，将柴油机憋死
图2一9柴油机突然停车原因
①当柴油缸内柴油机用光，或柴油管路破裂，都将使柴油机无法工作，引起紧急停车。
②当柴油内有较多水或空气，将会导致气阻、水阻，使柴油机供油不连续，甚至短时终止供油，引起柴油机紧急停车。
③喷油泵弹簧断裂，柱塞、.出油阀卡住，喷油嘴偶件卡住，引起供油中止。也会引起紧急停车。不过，对于多缸机这种情况较少，12个缸（8个缸）的油泵柱塞或出油或喷油嘴偶件都同时卡住的机会较少，此时只能造成功率下降，转速下降，「∶即使停车也是缓慢的。但也不排除是其中原因之一。
④当调速器弹簧断裂时，齿条是会被自动拉到小供油量位置，引起柴油机自动减油停车。
⑤当齿轮系损坏或喷油泵传动装置损坏，使柴油机不能供油，或供油正时破坏，配气定时破坏，从而使柴油机不能燃烧或不能正常燃烧，引起柴油机自动停车。
⑥柴油机气门卡住或气门弹簧断裂，引起柴油机不能正常燃烧而自动停车的机会也不是太多。因为不可能所有气缸都出现这种故障。此时只会使柴油机功率下降，转速下降，但这也是原因之一，因为随着故障的发展而功率逐渐下降和外界载荷不平衡使柴油机逐步停车。
⑦190柴油机有自动停车安全装置，当柴油机油压低于规定值时，此时油压低自动停车装置起作用，使柴油机自动停车；当柴油机发生超速时，超速自动停车装置起作用，使柴油机自动停车。
正因为有这两个装置，所以当这两个装置产生误动作时，也容易引起柴油机自动停车。
⑧190柴油机的进气系统上有防爆装置。此装置一是作为在环境有天然气等可燃气体时，用其切断气路，使柴油机紧急停车；一是作为其它电控安全装置（如超速.油压低等）的执行机构。在柴油机运转中由于某些原因，谈将该阀门关闭，则也容易引起柴油机自动停车。
⑨柴油机工作中出现拉缸、抱活塞事故或烧瓦抱轴事故时，此时柴油机的摩擦功率大大增加，会导致柴油机停车。
⑩当柴油机带动负载运行时，负载突然加大，超过柴油机所能发出的有效功率，从而导致柴油机降速停车。
三、诊断方法
按图 2-10的诊断流程图对柴油机突然停车的原因进行诊断。
对是否缺油，可拆开喷油泵放气螺钉，或松开柴油滤放气螺塞来检查；对运动件是否卡滞，运动阻力大，可用人工转动柴油机时用力情况和困难情况判断。
四、排除措施：
针对诊断的原因和部位，进行排除。
① 如系缺油引起自动停车，则需加满柴油或更换柴油滤芯或更换破裂之油管。
② 如系燃油系统故障引起，则需修复或更换喷油嘴、出油阀、柱塞调速弹簧，高压泵传动装置等。
③ 如系配气系统故障引起，则应修复或更换气门，气门弹簧或配气齿轮。
④ 如系安全装置（防爆门、超速自动停车、油压自动停车装置）起作用引起，则应将其恢复到正常位置。
⑤ 如系运动件损坏引起，则应修复或更换曲轴、轴瓦或缸套活塞或其它运动件